CZ - VEKRA RACING TEAM

   Již podruhé se letos sešli piloti seriálu Seat Leon Supercopa na německém Lausitzringu, aby po prvním testování, již naostro bojovali v rámci DTM víkendu o pozice v šampionátu. Po smolném začátku sezóny se Petr tešil na šachovnicový prapor a Ivan se rozhodně toužil podívat do první desítky. V testech nám rychlost nechyběla a tak zbývaly jen obavy o Petrův agregát, který se po kolizi v Hockenheimu přehřál. Sice běžel na dílně a vše vypadalo normálně, po konzultaci s technikem šampionátu jsme byli uklidněni, že všechna data vypadají uspokojivě, ale znáte to....čert nikdy nespí. U Vršinských také měli co dělat aby dali auto dohromady po kolizi z Hockenheimu, ale nakonec se vše podařilo a čekali jsme celkově lepší víkend, než byl ten minulý. Nově se objevil i Tiki Ivoševič, aby si vyzkoušel novou techniku.... Již v pátečním volném tréninku, ve kterém si vedl velmi dobře, se při výjezdu z druhé zatáčky dostal do smyku a likvidační rána pro jeho vůz byla na světě. Míra poškození nakonec přiměla Tikiho k odstoupení z celého závodního programu a k pátečnímu odjezdu domů.  Škoda, zajížděné časy v seznamovací jízdě vypadaly hodně nadějně a Tiki tak potvrzoval, že jeho letošní výsledky v oktávkách nejsou náhodné.

Pátek - volný trénink

Obavy se bohužel potvrdily a Petrův motor se již v najížděcím kole do voného tréninku začal přehřívat. S vědomím minimální pauzy mezi tréninkem a kvalifikací auto odstavil, aby jej předal mechanikům. Ti se měli pokusit o výměnu nefunkčního motoru za náhradní. Šance, že se vše podaří do 120-ti minut byly tak třicetiprocentní. Neuvěřitelnou souhrou, prací, která připomínala koncert mravenců, se za neuvěřitelných 105 minut dílo podařilo. " ...chtěl bych moc poděkovat klukům, protože odvedli kus dobré práce a zvládli to na jedničku. Sice nám bude hodně chybět trénink a nemůžeme vyzkoušet nastavení podvozku, ale udělám samozřejmě maximum, aby jejich práce nebyla marná" komentoval Petr výměnu motoru.

Ivan naproti tomu odkroužil trénink na devátém místě a zdál se být spokojený i s nastavením vozu.  

Kvalifikace:

Jako nováčci v šampionátu se stále učíme. V kvalifikaci jsme částečně doplatili na neznalost " fíglů" s pneumatikami a  výsledkem bylo třinácté místo Petra a čtrnácté místo pro Ivana.

Petr vystoupil a podle výrazu bylo jasné, že náhradní motor nejede jak by měl. Výsledkem byla nízká topspeed a tím pádem horší časy. V technických pasážích patřil k nejlepším, závěr okruhu s dlouhou rovinou byla katastrofa. " snad bude zítra pršet, nic jiného nás nezachrání" pronesl smutný Petr

Ivan na tom nebyl lépe, tam pro změnu sehrály svou roli pneumatiky a tak jsme mohli jen konstatovat, že sice umíme jezdit rychle, ale chybí nám znalost různých fines, které praktikují ostatní týmy a dokáží se tak dostat před nás. Příště bude líp...  "myslím, že jsem vyhořel na taktice, chtěl jsem si pošetřit nové pneumatiky, což se ukázalo jako silně kotraproduktivní. Studené přední gumy dávají jezdci šanci tak pro dvě měřená kola, pak je třeba zajet ke klukům a vyměnit za další studené, někteří jezdci tak učinili i třikrát........" pronesl Ivan krátce po kvalifikaci

Sobota - první závod

Od rána poprchává, to je voda na náš mlýn. Alespoň se na vlhké trati trošku smaže náš výkonový handicap. Petr vyrazil po startu skvěle a dokázal se prosadit hned v prvních kolech. Dostal se z třináctého místa na osmé a potom po dalších krásných soubojích až na šesté místo, které zaručovalo start do druhého závodu z pole position. Stále více bylo vidět jak mu na rovinkách chybí výkon a musí to dohánět na brzdách a v zatáčkách. Kde chybí síla motoru, pomáhá klid, rozvaha a skvělý taktický boj. Petr využívá všech prostředků, aby udržel svou pozici a po desetikolové válce nervů za sebou do cíle přivádí celou smečku soupeřů, kteří na něj prostě nestačili. Inu, šachy nejsou pro každého...

 Ivan bohužel pokazil start a vyrazil s velikou ztrátou. Stále je proti nám malá praxe s technikou a ta si zkrátka občas postaví hlavu. Tentokrát byla na vině opět funkce "rychlého startu". Po propadnutí se o spoustu pozic se Ivan se situací porval jak to šlo, na bodované pozice to však tentokrát nestačilo.

Neděle - druhý závod

Konečně stojíme tam kde jsme zvyklí...v první řadě. Škoda, že s pocitem marnosti, protože rozhodně neprší a určitě pršet nebude. Je nám jasné, že sice stojíme dobře, protože až sem to Petr "dorval" na vodě, ale na suchu s tímto motorem nebude mít proti rychlejším soupeřům žádnou šanci. Start, Petr krásně udrží pozici, čistě brání ale už na konci kola se před něj dostává " na motor " první ze soupeřů. Pak další a ještě jeden. Nechtěl bych být v Petrově kůži, když k dovršení vší smůly selhává pravá poloosa. Letos opravdu nemáme štěstí.

Ivan pěkně odstartoval a probíjí se dopředu, závodí, rány dostává i rozdává, odjede krásný závod. Vypadá to na body, ale poškozené zavěšení po jednom ze soubojů devastuje pneumatiky poněkud více než je zdrávo, jezdí pomaleji a tak se nakonec propadá po otočení od soupeře až za bodované pozice.

Víkend naprosto jasně naznačil, že naši jezdci dokáží držet krok s konkurencí. V příštích závodech je třeba zaměřit se na správnou strategii v kvalifikaci a trefit to správné nastavení. K posunu by měl týmu pomoci i nadcházejí oficiální test na německém Oscherslebenu, který se uskuteční již za týden (9.6.). Za necelý měsíc se pak odehraje šestý a sedmý závod na trati, která je pro naše jezdce první velkou neznámou - městský okruh "Norisring".